Стаклени мерни сто

Погонски систем

Опрема се користи за пренос и позиционирање стакла које се обрађује, тачно мерење дужине, ширине и дебљине стакла и пренос података у брусилицу са две ивице и другу опрему за обраду за даљу обраду стакла.

Конструкција стакленог мерног стола укључује 4 дела као што је приказано у наставку:

1. Поситионг табела

Пренос стакла који се помера напред или у страну покреће се претварачем фреквенције и мотор променљиве фреквенције. Брзина преноса се може подесити. Прецизно позиционирање по висококвалитетни сензори. Дужина, ширина и дебљина стакла могу се мерити након правилног постављања.

 

2. Мерни уређај

Димензија стакла дужине и ширине мери се изузетно прецизним сензором погонског зупчаника погоњен серво мотором. Димензија дебљине стакла мери се помоћу притиска најлонског блока на цилиндар на стаклену површину и кодера погонског зупчаника. Притисак у цилиндру подешава се одвојено.

 

3. Електрични систем управљања

ЕЦС се састоји од програмабилног контролера (ПЛЦ), додирног екрана (ХМИ), серво драјвера, серво мотора, претварача фреквенције, мотора за претварање фреквенције, сензора итд. ПЛЦ контролише машину да аутоматски ради у складу са технологијом обраде. ХМИ довршава задатак интеракције човек-рачунар.

 

4. Софтверски систем

Софтверски систем упоређује податке из мерне табеле стакла са подацима о поруџбини и аутоматски се подудара са најближим подацима о стаклу. У међувремену, подаци о стаклу се преносе у брусилицу са двоструком ивицом и другу опрему за обраду за начин рада или серијску производњу.  

 

Оперативни принцип:

Ручно или аутоматски ставите један лист стакла на стаклени мерни сто. Стаклени мерни сто преноси, поставља и тачно мери димензије стакла дужине, ширине и дебљине. Подаци измереног стакла преносе се у систем управљања ради упоређивања како би се подударали са подацима о поруџбини и преносе се у двоструку брусилицу и осталу опрему за обраду за даљу обраду стакла. Следећи појединачни лист стакла ставља се на стаклени мерни сто и започиње следећи радни циклус.

 

2. Машина за полирање двоструких ивица стакла.

Модел бр .: СМ2242ГТ СМ2225ГТС

Ова машина је дизајнирана за полирање две супротне ивице стакла истовремено.

 

а) Контрола

Ова машина је усвојила јапанску Митсубисхи ПЛЦ контролу и 10-инчни оперативни интерфејс. Екран приказује све детаљне параметре стакла. Сваком машином се може управљати помоћу сопственог рачунара или главним рачунаром.  

Право корисника може се оценити као оператер / поправак / администратор, спречавајући грешке, штитећи машину од погрешног рада.

 

б) Пренос високе прецизности.

Два зупчана ремена транспортера покрећу два серво мотора, одликујући се великом прецизношћу, великом брзином и великом синхронизацијом.

 

в) Покретни покретни део сечења.

Покретни брусни део креће се дуж линеарних двоструких вођица кугличних лежајева. Пренос је изведен кроз кугличне завртње, које покреће серво мотор, максимална брзина кретања брусног дела може достићи 15 метара у минути. Овај систем такође укључује систем кочења и хватања, који могу гарантовати стабилно кретање брусног дела, малу силу удара. Ова структура може гарантовати стабилност силе приањања за стакло велике величине, чак и након што машина ради дужи временски период.

 

д) Сваки двоструки руб има једну аутоамтичку средњу потпорну шину, која се креће заједно са покретним одељком за гринидинг, који подупире стакло из средњег положаја како би спречио савијање стакла. За врло велике двоструке ивице испоручујемо још једну преносну потпорну шину која се може ручно поставити у потреби.

 

е) Горњи систем нагоре и надоле користи структуру клизних плоча без проблема заглављивања у односу на традиционални систем клизних чаура

 

ф) Систем позиционирања.

Систем за позиционирање стакла укључује четири дела: фиксне ваљке, систем за хватање ваздуха који се креће, блокове за поравнавање (један леви и један десни), горње ваљке за пресовање ваздуха (један леви и један десни). Стакло је тачно поравнато и чврсто притиснуто системом за позиционирање. Овај систем гарантује прецизност брушења и ефекат полирања.

 

г) Једноставно подешавање

Подизање / спуштање горњег система за праћење и мотора горњег арриса покрећу мотори. Може се аутоматски подесити у зависности од различите дебљине стакла.

 

х) Систем ваздушног полирања.

Точком за полирање управља ваздух, којим управља ПЛЦ и електромагнетни вентил, који се може кретати напред / назад према положају стакла. Овај систем може аутоматски надокнадити хабање точкова, дајући стаклен притисак стаклу и постижући исти резултат полирања.

Систем за полирање мотора за полирање користи високо прецизни систем дуалних линеарних клизних шина.

 

и) Подрум и рам:

Израђени су од дебелог фабрикованог челика који се у нашој фабрици обрађује пећи за жарење. Добре стабилности и чврстоће на увијање, чврстоће на савијање.

 

ј) Мотор

Користите мотор АББ променљиве фреквенције високе прецизности и ниских вибрација. Брзина мотора може се повећати на 4300 о / мин помоћу претварача фреквенције, радна брзина машине може се повећати на 20 метара / минут.

Систем управљања мотором има функцију заштите од преоптерећења / недостатка фазе / кратког споја, електронски делови користе међународну марку, стандардни типови, могу се лако наћи на тржишту, што смањује трошкове одржавања купца, повећава ефикасност производње.

 

к) Горњи / доњи преносни транспортер усвојити разводне каишеве.

 

л) Подмазивање:

Двоструки куглични лежај, линеарни вијак и водеће шине подмазују се помоћу аутоматске пумпе за уље.

Машина је такође опремила ручну пумпу за подмазивање која подмазује клизну површину.

 

м) Подешавање радне брзине: Кроз претварач фреквенције.

 

н) Резервоар за воду, послужавник за воду, горњи / доњи поклопац разводног ремена, поклопци линеарне шине / куглични завртњи направљени су од нерђајућег челика.

 

о) Амперометар: 

проверити пропорцију точкова.  

Више детаља фотографије.

Мотор за брушење са углом

Заменско-флексибилни дизајн водонепропусног прикључног модула разумљив индикатор за амперметар мотора горе и доле.

 

3. Л-облик стола за пренос. Ваљкасти сто и разводни каиш.

Ова машина се састоји од система за пренос ваљка и система за одашиљање разводног ремена. Систем преноса ваљака покреће се ланцем, а брзином се управља претварачем у складу са подешеном брзином.  

Систем преноса разводног ремена може се подизати горе и доле. Када стакло изађе из првог двоструког руба, систем разводног ремена ће се подићи. Стакло ће се померити у десни положај, а затим спустити на систем за пренос ваљака.

Транспортни систем разводног каиша користи тело алуминијумског профила.