Ова машина је дизајнирана за полирање две супротне ивице стакла истовремено.

а) Контрола

Ова машина усваја јапанску Митсубисхи ПЛЦ контролу и 8-инчни оперативни интерфејс. Екран приказује све детаљне параметре стакла. Сваком машином се може управљати помоћу сопственог рачунара или главним рачунаром. Право корисника може се оценити као оператер / поправак / администратор, спречавајући грешке, штитећи машину од погрешног рада.

б) Пренос високе прецизности.

Два разводна ремена транспортера покрећу се променљивим фреквенцијским мотором, са карактеристиком високе прецизности, велике брзине и велике синхронизације.

в) Покретни покретни део сечења.

Покретни брусни део креће се дуж линеарних двоструких вођица кугличних лежајева. Пренос је изведен кроз кугличне завртње, које покреће мотор са кочницом, а максимална брзина кретања брусног дела може достићи 8 метара у минути. Овај систем такође укључује систем кочења и хватања, који могу гарантовати стабилно кретање брусног дела, малу силу удара. Ова структура може гарантовати стабилност силе приањања за стакло велике величине, чак и након што машина ради дужи временски период.

д) Ивица има једну покретну потпорну шину која се може поставити на средину два транспортера да подупре стакло из средњег положаја како би се спречило савијање стакла.       

е) Горњи систем нагоре и надоле користи структуру клизних плоча без проблема заглављивања у односу на традиционални систем клизних чаура.

ф) Систем позиционирања.

Систем за позиционирање стакла укључује четири дела: фиксне ваљке, систем за хватање ваздуха који се креће, блокове за поравнавање (један леви и један десни), горње ваљке за пресовање ваздуха (један леви и један десни). Стакло је тачно поравнато и чврсто притиснуто системом за позиционирање. Овај систем гарантује прецизност брушења и ефекат полирања.

г) Једноставно подешавање

Подизање / спуштање горњег система за праћење и мотора горњег арриса покрећу мотори. Може се аутоматски подесити у зависности од различите дебљине стакла.

х) Систем ваздушног полирања.

Точком за полирање управља ваздух, којим управља ПЛЦ и електромагнетни вентил, који се може кретати напред / назад према положају стакла. Овај систем може аутоматски надокнадити хабање точкова, дајући стаклен притисак стаклу и постижући исти резултат полирања.

Систем за полирање мотора за полирање користи високо прецизни систем дуалних линеарних клизних шина.

и) Подрум и рам: Израђени су од дебелог фабрикованог челика који се у нашој фабрици обрађује пећи за жарење. Добре стабилности и чврстоће на увијање, чврстоће на савијање.

ј) Мотор

Користите АББ мотор високе прецизности и ниских вибрација.  

Систем управљања мотором има функцију заштите од преоптерећења / недостатка фазе / кратког споја, електронски делови користе међународну марку, стандардни типови, могу се лако наћи на тржишту, што смањује трошкове одржавања купца, повећава ефикасност производње.

к) Горњи / доњи преносни транспортер усвојити разводне каишеве.

л) Подмазивање: Двоструки куглични лежај, линеарни вијак и водеће шине подмазују се помоћу аутоматске пумпе за уље. Машина је такође опремила ручну пумпу за подмазивање којом подмазује клизну површину.

м) Подешавање радне брзине: Кроз претварач фреквенције.

н) Резервоар за воду, послужавник за воду, горњи / доњи поклопац разводног ремена, поклопци линеарне шине / куглични завртњи направљени су од нерђајућег челика.

о) Амперометар: проверити притисак у точку.