Машина је за брушење / полирање доње ивице равног стакла, са брушењем Аррис.  

Структура: Машина се састоји од четири дела: механичких делова, носача стакла за електрични ормар и транспортера за утовар / одлагање.

а) транспортер:  

ланчани преносни систем ， јастучићи су повезани са два ланца. Јастучићи су направљени од најлона, на најлонској основи је причвршћена еластична гумена подлога. Гумени јастучићи се могу заменити након што се истроше.  

Машина има ојачани средњи носач. Ово има важну улогу да исправи исправност транспортера у случају да дугорочно добије неке деформације.

а) Подрум, носач, транспортер: Израђени су од ливеног гвожђа како би се осигурала стабилност и чврстоћа.

б) Кретање предње шине: возећи се моторима и паралелно крећући се да се прилагоде различитој дебљини стакла, дебљина стакла је приказана на механичком бројилу.

ц) Подешавање радне брзине:  

д) преко ручног регулатора брзине (погонског мотора) брзина се приказује на дигиталном бројилу. Погонски мотор компаније Старлигхт, која је висококвалитетна фабрика у Кини.  

е) Ова машина користи висококвалитетни АББ мотор.

ф) Стаклени оквир за ношење користи алуминијумску шипку са пластичним ваљком.

г) Водени систем

Вода циркулише у машини и резервоару за воду од нерђајућег материјала. Излази резервоара за точкове повезани су једном одводном цеви од нерђајућег материјала што је врло лако за уградњу. (слика ИВ). Четвртаста цев за воду за улаз воде повезана је са сваком млазницом точка.

х) Мерач амперометра: проверити притисак у точку.

и) Транспортни трак за утовар и истовар користи разводни ремен. Уклањање стакла може се подесити механичким системом на транспортном транспортеру.

Х) Вретена за аррис усвајају структуру плоча за вучу, што нема вибрација у раду.